外观方面,换掉了大面积镀铬之后,CT6的面孔清爽多了,现在的点阵式格栅比原来的镀铬更内敛也更有朝气,大灯的面积减少了,少了些端庄,多了分犀利。以前若是觉得CT6的标签是“商务车”或者“叔叔辈”的话,现在的它完全配得上30岁的你,它有的只是酷和贵气,而不再是油腻。与同级别的一众对手相比,CT6最大的特点就是大,改款之后它的车长小幅增长,现已达到了5223mm,加上3109mm的轴距,这已经是一辆大型车的大小了,而且它是正常比例,侧面比那些后门加长的对手看着协龙华中高端什么意思调多了。

内饰还是跟早期一样的设计风格,深圳高端模特预约平台全黑内饰配上两种不同的饰板,呈现出了该有的豪华气息,同时也不会让年轻人觉得老气,较为平整的中控台造型,给前排乘客带来了很好的视野。 CT6的空间表现还是不用担心的,由于车顶比较平直,后排乘客也有着不错的头部空间,3松山湖高端上门109mm的轴距,后排腿部空间也完全没有问题。不足之处是后排中间座位没有头枕,以及后排坐垫不够长,对大腿的支撑深圳水会排名环保项目不够好。

动力方面,为了满足新的“国六”排放,凯迪拉克将这台2.0T发动机参数有所调低,同时也达到了最新的“国六B”这一排放标准。全新的1罗湖会所磨棒服务0A深圳夜蒲体验报告T变速箱,速比深圳的会所什么时候开业范围达到了7.39:1,这意味着它将有着更好的经济性。

驾驶方面,上手后深圳龙华水疗会排名会发现CT6的性格基本没变,油门很线性,动力响应中规中矩,属于很舒服的调校。正常行驶的话,并不容易察觉动力有何减弱,稳稳当当的调性很符合它的身份。来自方向盘和油门踏板等部分的振动都很轻微,很容易就能感觉到其不错的质感。10AT变速箱明显更平顺了,老款C深圳明珠水会有什么服务T6在低速时会偶有顿挫,现在几乎可以忽略不计。变速箱很乐于升挡,换挡动作也极为轻柔,给人的印象还是很好的,会感觉已经不比“BBA”的同类产品差了。 80km/h是我们常用到的巡航速度区间,这台10AT变速箱这时便可升入第10挡,发动机转速能低至1200rpm,不过此时油门会很敏感,小油门加速就深圳高端看图号预约会降到9挡甚至8挡来保证动力输出,而90km/h便能稳定在10挡,这对降噪、节油都有贡献。

CT6的转向很灵活,指向性也足够精准,能减掉不少“大车”带来的压迫感,底盘的整体性出色,悬架甚至有些紧绷的感觉。行驶质感是CT6最该被肯定的地方,底盘的厚重感就不用多说了,基本是美系车的常规操作,何况是CT6这个定位;它的悬架已经有着大型车的素质,处理颠簸的动作干脆又不乏质感,平时开起来感觉悬架偏硬,走了烂路便会知道舒适性也是强项,这种两者兼得的表现必须赞一个。